I dati diffusi intensamente negli ultimi giorni mostrano tutti un fatto indiscutibile: l'industria automobilistica cinese, che ha sfondato i nodi chiave dell'ordine di grandezza, ha inaugurato una fase importante dal cambiamento quantitativo al cambiamento qualitativo. I dati pubblicati dall'Associazione cinese dei produttori di automobili mostrano che nel 2023 la produzione e le vendite di automobili in Cina hanno raggiunto rispettivamente 30,161 milioni e 30,94 milioni, con un aumento dell'11,6% e del 12% su base annua, raggiungendo un livello record e raddoppiando una crescita in cifre, posizionandosi al primo posto nel mondo per 15 anni consecutivi. Tra questi, la produzione e la vendita di veicoli a nuova energia hanno completato rispettivamente 9,587 milioni e 9,495 milioni, con un incremento del 35,8% e del 37,9%, posizionandosi al primo posto nel mondo per nove anni consecutivi. Secondo i dati diffusi dalla National Passenger Car Market Information Association, il tasso di penetrazione del mercato cinese delle autovetture a nuova energia nel 2023 ha raggiunto il 35,7%, vale a dire almeno un'auto nuova su tre vendute nel mercato delle autovetture. è un nuovo veicolo energetico.
Essendo un importante settore pilastro dell'economia nazionale, la produzione e le vendite di automobili sono balzate a un nuovo livello, in particolare la svolta dei nuovi veicoli energetici, segnando l'adeguamento e l'ottimizzazione accelerati della struttura dell'industria automobilistica cinese. Nel 2024 non c’è dubbio che i nuovi veicoli energetici cinesi entreranno nell’era della produzione e della vendita di 10 milioni di unità. Secondo il rapporto 2024 New Energy Vehicle Outlook recentemente pubblicato dalla China Electric Automobile 100 Association, si prevede che la produzione e la vendita di veicoli a nuova energia in Cina raggiungeranno i 13 milioni nel 2024, con un tasso di crescita di circa il 40%. La Cina continuerà a mantenere la sua posizione di mercato di consumo più grande al mondo per i veicoli a nuova energia e diventerà ulteriormente la “banderuola” dell’industria globale dei veicoli a nuova energia. Allo stesso tempo, lo sviluppo dell’industria automobilistica continuerà a guidare lo sviluppo di infrastrutture, componenti, produzione intelligente, intelligenza automobilistica e altri campi. Come ha affermato Zhang Yongwei, vicepresidente del Comitato China Electric Vehicle 100, l'industria automobilistica e della comunicazione delle informazioni, l'industria energetica entreranno in un periodo di profonda integrazione, l'automobile come integratore e leader per guidare lo sviluppo del multisettore è diventata una nuova caratteristica dello sviluppo industriale della Cina e l'integrazione tecnologica è diventata un nuovo vantaggio dello sviluppo industriale della Cina.
Nell'era dei veicoli a carburante, le case automobilistiche producono una nuova auto in circa quattro anni, e ora il ciclo di sviluppo automobilistico è entrato nell'"era Moore" simile all'industria dei semiconduttori, e il lancio di nuovi modelli sta diventando sempre più veloce, e nuovi i prodotti stanno diventando sempre più intelligenti. Nella strategia di intelligenza del veicolo appena pubblicata da BYD, che ha più volte vinto la "corona delle vendite globali" di veicoli a nuova energia, si può vedere che l'auto avrà un "cervello" intelligente e una "rete neurale", che è come un sistema avanzato corpo vitale intelligente con percezione globale, pensiero concentrato, controllo preciso ed esecuzione collaborativa; La Changan Qiyuan E07, che Changan Automobile ha annunciato ufficialmente sarà prodotta in serie nell'ottobre di quest'anno, può ottenere funzioni basate su scenari come "deformazione con un clic, accompagnamento sicuro e ricarica propria" per rendere "Transformers" una realtà.
L'industria ha raggiunto un consenso sul fatto che nella rivoluzione che ha cambiato il modello dell'industria automobilistica globale, se l'industria automobilistica cinese non acquisisce il dominio o il dominio non aumenta, è destinata a diventare una comparsa in questa rivoluzione. Oggi, si può vedere che nel rapido aumento dei veicoli a nuova energia, la posizione dominante della Cina nella catena globale dell'industria automobilistica è in costante miglioramento e sta accelerando per diventare il centro della catena di fornitura automobilistica globale, occupando la posizione C su il palcoscenico mondiale. Non solo, sulla base dei vantaggi dell'economicità e dell'intelligenza, l'industria automobilistica cinese ha iniziato a forzare elementi basilari come potenza, design e spazio e ha ottenuto importanti progressi. I dati diffusi dall'Associazione cinese dei produttori di automobili mostrano che la Cina ha richiesto il 74% dei brevetti mondiali sulle batterie ed è diventata il più grande produttore di motori. Nel 2023, tra le prime dieci aziende per capacità installata di batterie elettriche a livello mondiale, le aziende cinesi occupano sei posti, con una quota di mercato superiore al 60%. Inoltre, tecnologie avanzate come la sovralimentazione a 800-volt e il processo integrato di pressofusione dell'alluminio hanno accelerato la diffusione delle imprese produttrici di veicoli a nuova energia in Cina e hanno anche coltivato imprese leader nei settori correlati. Come ha affermato il responsabile del Ministero dell'Industria e dell'Information Technology, mentre il rapido sviluppo di nuovi veicoli energetici in Cina ha integrato 5G, Internet mobile, big data, intelligenza artificiale e altre nuove tecnologie, la catena industriale e il valore continuano ad espandersi nei settori dei trasporti, dell’energia, dell’informazione e della comunicazione e costruiscono un sistema industriale efficiente e collaborativo, mentre l’ecologia dell’industria automobilistica viene completamente rimodellata.
