L’industria automobilistica cinese sta accelerando verso il mare. Il giornalista ha osservato che recentemente diverse case automobilistiche si sono spesso spostate e hanno aperto attivamente i mercati esteri. Di recente, Jianghuai Automobile ha annunciato l'esportazione di 10,000 veicoli elettrici, che saranno esportati nella regione del Golfo e nell'America centrale e meridionale. A Chongqing, anche il piano d'azione "Chongqing car to the sea" continua ad essere attuato e un'auto "made in Chongqing" si sta riversando nel mercato estero. Il 26 febbraio, il responsabile della Changan Automobile ha dichiarato ai giornalisti: "Il 2023 è il primo anno della strategia di globalizzazione dell'azienda e quest'anno accelererà la configurazione dei mercati esteri". Allo stesso tempo, spinti dalla domanda terminale, gli ordini di esportazione sono diventati la norma a monte della catena dell’industria automobilistica, e a monte e a valle della catena industriale delineano uno scenario intenso. Secondo i dati diffusi dall’Associazione cinese dei produttori di automobili, nel gennaio di quest’anno le esportazioni nazionali di automobili sono aumentate di oltre il 40% su base annua, continuando il rapido trend di crescita. In effetti, nell'ultimo anno, le esportazioni automobilistiche cinesi hanno registrato un grande balzo. Secondo i dati diffusi dalla China Association of Automobile Manufacturers, l’export di veicoli totali nel 2023 è stato di 4,91 milioni, con un incremento del 57,9% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, classificandosi per la prima volta al primo posto nel mondo, e l’aliquota di contribuzione Anche la crescita delle vendite totali di automobili ha raggiunto il 55,7% delle esportazioni.
"Attualmente, la configurazione dei mercati come Europa, Sud-Est asiatico, Stati Uniti e Russia è al centro della concorrenza tra le case automobilistiche." Lo ha detto ai giornalisti Cui Dongshu, segretario generale della National Passenger Car Market Information Association. "Da un lato c'è un'enorme domanda da parte dei mercati esteri." Zhang Xiang, direttore del Centro di ricerca sulla cooperazione internazionale Vodafoe per le automobili digitali, ha detto ai giornalisti: "D'altra parte, il mercato automobilistico nazionale è molto voluminoso, nel caso in cui la domanda del mercato non riesca a digerire così tanta capacità produttiva, molte case automobilistiche si trasformeranno all'estero per cercare una via d'uscita, inoltre, con il rapido sviluppo dell'industria automobilistica nazionale delle nuove energie, i vantaggi in termini di costi sono gradualmente evidenziati, il che rende l'auto cinese "all'estero con maggiore competitività." " Dal punto di vista di Zhang Xiang, alcune aziende automobilistiche principali con vantaggi di scala ed esperienza all'estero esporteranno sempre di più in futuro, il che è una tendenza. Dall'inizio di quest'anno, un certo numero di aziende automobilistiche hanno rivelato la loro struttura del mercato estero nel 2024 .
"Nel 2024, Changan Automobile introdurrà più di 7 nuovi prodotti energetici come Avita 11, Lumin e CD701 nel mercato del sud-est asiatico e completerà la costruzione di oltre 530 contatti di canale; Nel mercato europeo, Avita 11, Deep Blue S7 , C327 e altri nuovi prodotti energetici verranno introdotti successivamente e accelereranno l'ingresso in Australia, Nuova Zelanda, Sud Africa, Israele e altri mercati vuoti." Il responsabile dell'automobile Changan ha detto ai giornalisti. Il responsabile ha affermato: "Quest'anno, Changan Automobile farà grandi sforzi per costruire e ottimizzare il sistema operativo globale, promuovere operazioni localizzate, lanciare la prima base all'estero 'Thailand new Energy base' e contemporaneamente creare tre società locali e team operativi localizzati in Tailandia, Changan Automobile East Asia, vendite Changan Tailandia, ricambi Changan Tailandia." Inoltre, costruiremo basi di produzione in Europa, nelle Americhe e in altri luoghi per migliorare la struttura della capacità globale." Saic, la società aveva precedentemente affermato che nel 2024, l'obiettivo di vendite all'estero di SAIC è di 1,35 milioni di veicoli, SAIC avrà più di dieci nuovi veicoli energetici messi in mare e si prevede di completare la selezione del sito dello stabilimento europeo di SAIC nel 2024.
Inoltre, è stato ufficialmente aperto il centro di distribuzione delle esportazioni del sud-est asiatico GAC Aeon del gruppo GAC e non molto tempo fa si è tenuta a Guangzhou Hualong la prima cerimonia di spedizione dei container della fabbrica tailandese. Il funzionario di GAC Aean ha affermato che la prima fabbrica all'estero costruita e gestita in modo indipendente dal Gruppo GAC è entrata nella fase di produzione di prova, che è un passo chiave nell'internazionalizzazione del Gruppo GAC e formerà un nuovo modello di sviluppo con la Tailandia come centro e le radiazioni nel sud-est asiatico. Inoltre, spinte dalle case automobilistiche che vanno per mare, anche le società di ricambi nei settori delle batterie, dei telai e dei sistemi di gestione termica hanno accelerato la corsa verso i mercati esteri, hanno ampliato attivamente la produzione, costruito fabbriche e promosso la strategia di internazionalizzazione.
