La digitalizzazione dell’industria automobilistica è una proposta falsa nella feroce guerra dei prezzi di mercato?
Al vertice WOD sulla trasformazione digitale della produzione automobilistica tenutosi a Shanghai, molti professionisti della catena di fornitura automobilistica hanno dichiarato ai giornalisti che la tendenza generale alla digitalizzazione nel settore automobilistico è ancora in atto, ma nel contesto di una forte concorrenza nel mercato, la trasformazione digitale probabilmente essere "piccolo" e "rotolante". La digitalizzazione è una tendenza importante nello sviluppo dell’industria automobilistica.
La digitalizzazione è un megatrend nello sviluppo dell’industria automobilistica. Allo stesso tempo, il "Rapporto 2024 sulla ricerca di mercato sulla digitalizzazione della produzione automobilistica cinese" pubblicato durante la riunione mostra che, rispetto ad altri settori manifatturieri, il grado di digitalizzazione dell'industria manifatturiera automobilistica è stato relativamente elevato, la dimensione del mercato è superiore a 130 miliardi di yuan, nei prossimi cinque anni il tasso di crescita annuale sarà fino al 12,8%, fino al 2030 sarà superiore a 300 miliardi di yuan. Tra questi, l’elevato grado di digitalizzazione delle grandi imprese manifatturiere automobilistiche ha stimolato la trasformazione digitale del cluster dell’industria automobilistica e delle fasi a monte e a valle della catena di fornitura.
La debolezza dell’attuale trasformazione digitale dell’industria manifatturiera automobilistica risiede nella trasformazione collaborativa a monte e a valle della catena di fornitura. Il rapporto analizza che l’attuale grado di digitalizzazione dei produttori di ricambi auto di piccole e medie dimensioni è ancora relativamente basso, lontano dal soddisfare i requisiti della moderna industria manifatturiera automobilistica in termini di efficienza produttiva, gestione della catena di fornitura, innovazione di prodotto e risposta del mercato. Influenzata dalla futura domanda di integrazione della catena di fornitura, la trasformazione digitale delle PMI introdurrà un mercato più ampio.
Le stesse PMI non sono prive di esigenze di trasformazione digitale. Lei Xiumei, responsabile della ricerca del Digital Economy Research Institute, ha affermato che l’importanza e l’urgenza della trasformazione digitale sono evidenti nell’attuale settore automobilistico, dove le aziende si sforzano di ridurre i costi e aumentare l’efficienza. Tuttavia, la progettazione di alto livello, l'isolamento del sistema e la frammentazione dei dati, la mancanza di talento e la riservatezza dei dati di produzione di ricerca e sviluppo e altri problemi, rendono la strada della trasformazione digitale delle imprese automobilistiche piena di sfide. Allo stesso tempo, i produttori di componenti di piccole e medie dimensioni sono più sensibili alle pressioni sui costi e, nel contesto dell’attuale compressione dei profitti della catena di fornitura, le piccole e medie imprese non sono sufficientemente motivate dalla digitalizzazione.
Alcuni esperti partecipanti ritengono che l'aggiornamento digitale "piccolo" "a rotazione" per i produttori di ricambi auto di piccole e medie dimensioni sia più pratico. Ad esempio, Zhang Hao, presidente della Shanghai Artificial Intelligence Society, ha affermato che, rispetto agli aggiornamenti delle apparecchiature di automazione ad alto volume e ad alto costo, l’integrazione della collaborazione uomo-macchina è più rappresentativa dell’attuale direzione di sviluppo della produzione intelligente. 'In settori quali la lavorazione meccanica e l'assemblaggio, l'intervento umano presenta un vantaggio in termini di costi complessivi. La chiave per l’integrazione uomo-macchina non è sostituire le persone, ma massimizzare le capacità umane attraverso la cooperazione delle apparecchiature di automazione”.
"L'effetto della trasformazione digitale non è immediato e richiede uno spirito di lungo termine da parte delle imprese." Zhang Shuqiao, membro del comitato di lavoro per la produzione digitale e intelligente della Società cinese di ingegneria automobilistica, ha affermato che l'effetto della digitalizzazione di una singola impresa può essere limitato dal livello di collaborazione digitale nell'intera catena di fornitura, quindi è È più pratico per le piccole e medie imprese portare avanti l’aggiornamento digitale con moderazione in base alla propria situazione.
Lei Xiumei ha affermato che con il crescente grado di digitalizzazione nell'industria automobilistica, la simulazione, la visione artificiale, l'intelligenza artificiale e altre tecnologie nell'industria automobilistica verranno ulteriormente applicate, l'integrazione di produzione, fornitura e marketing, l'integrazione della catena di fornitura, la qualità del la gestione dell'intero ciclo di vita sarà la direzione chiave dello sviluppo dell'industria automobilistica.
