Recentemente si è tenuto a Pechino il vertice sulle previsioni di sviluppo del mercato automobilistico cinese del 2024. Fu Bingfeng, vicepresidente esecutivo e segretario generale dell'Associazione cinese dei produttori di automobili, ha affermato alla conferenza che nel 2023, l'industria automobilistica cinese ha resistito a una dura prova e superato molti fattori avversi, e l'intero settore ha incontrato difficoltà e ha preso l'iniziativa per agire, e il mercato è cresciuto costantemente, mostrando ancora una forte resilienza allo sviluppo e potere endogeno. Il mercato automobilistico nel 2023 presenta tre punti salienti principali: in primo luogo, la produzione e le vendite di automobili hanno raggiunto livelli record; In secondo luogo, i nuovi veicoli energetici hanno continuato il loro rapido slancio di crescita, significativamente migliore di quanto previsto all’inizio dell’anno; In terzo luogo, le esportazioni di automobili hanno raggiunto un livello record e si prevede che nel 2023 raggiungeranno i 4,9 milioni o addirittura i 5 milioni di unità.
Secondo quanto riportato l'8 dicembre dal sito spagnolo "El Pais", gli sforzi dell'Unione Europea e degli Stati Uniti per contrastare la Cina nel campo dei veicoli elettrici non hanno avuto alcun effetto, almeno per ora. La locomotiva cinese non solo ha mantenuto il suo vantaggio, ma lo ha ulteriormente rafforzato con un forte mercato interno e l’espansione in altre regioni come l’Europa. Secondo uno studio della banca francese Natixis, la Cina, ad esempio, rappresenta già il 41% delle esportazioni globali di veicoli elettrici. Si tratta di 20 punti percentuali in più rispetto all'intero 2019 prima della pandemia di COVID-19. Questa crescita è attribuita non solo alle aziende cinesi, ma anche alle case automobilistiche europee e americane che producono in Cina, come Tesla. L'azienda di proprietà del magnate americano della tecnologia Elon Musk esporta molti veicoli dalla sua fabbrica di Shanghai. In termini di volume delle vendite, i marchi cinesi rappresentano il 52% delle immatricolazioni globali di veicoli plug-in, compresi veicoli elettrici e ibridi plug-in, per un totale di 7 milioni di unità. Secondo lo studio sopra citato, i marchi europei sono molto indietro, con meno di 3 milioni di veicoli, ma superiori a quelli americani (poco più di 2 milioni). Tra le aziende cinesi in più rapida crescita, BYD, il marchio arrivato in Spagna quest'anno, ha stabilito un record in ottobre vendendo più di 300.{13}} auto plug-in in un solo mese per la prima volta nel mondo. I suoi modelli più venduti sono BYD Song (ibrido plug-in) e BYD Yuan Plus (elettrico) venduti in Asia.
L'incontro di questa settimana avviene più di due mesi dopo che Bruxelles ha avviato un'indagine antisovvenzioni sulle auto elettriche di fabbricazione cinese. In risposta, un funzionario del Ministero degli Esteri cinese ha affermato che lo sviluppo industriale della Cina non dipende dai sussidi governativi, ma è guidato dall’innovazione. Se la Cina ha un chiaro vantaggio nel mercato dei veicoli elettrici, questo vantaggio diventa ancora più evidente nella catena del valore delle batterie. Da gennaio a settembre 2023, le aziende cinesi hanno prodotto il 63% delle batterie per veicoli elettrici del mondo, con Ningde Times che è il maggiore produttore: rappresentando il 37% del mercato. È stata seguita da BYD (che non è solo un produttore di automobili ma produce anche batterie e componenti) e dalla sudcoreana LG New Energy. In particolare, la Cina sta accelerando la sua conquista del mercato delle batterie, con una quota di mercato del 35% dal 2020, quindi ha quasi raddoppiato il suo peso nel settore in soli tre anni. Ciò avviene in un momento in cui l’Europa sta cercando di attrarre progetti di produzione di batterie. Non solo la Cina produce i due terzi delle batterie, ma è evidente anche il suo predominio nel settore delle materie prime. Secondo il rapporto Natixis, entro il 2025, la Cina avrà una quota molto elevata nella raffinazione dei materiali chiave delle batterie: 71% di manganese, 67% di cobalto, 54% di litio e 39% di nichel.
