Cos'è una chiave per bulloni a combustione interna? E come usarlo? Credo che molte persone rimarranno confuse quando vedranno questo strumento per la prima volta. La chiave per bulloni a combustione interna appartiene alla stessa categoria di utensili delle chiavi regolabili, chiavi torx, ecc. È uno speciale attrezzo adatto alla manutenzione e riparazione quotidiana delle linee ferroviarie. È leggero e manovrabile, efficiente e veloce, ha una struttura semplice, è facile da usare, è sicuro e affidabile da usare ed è uno strumento di lavoro ideale.
Comprendi come funziona questo strumento e potrai usarlo meglio. Innanzitutto, il motore eroga la coppia rotazionale e la coppia rotazionale viene invertita e decelerata attraverso l'albero di trasmissione, la frizione e il meccanismo di riduzione dell'inversione dell'ingranaggio conico. La coppia dopo l'inversione e la decelerazione viene trasmessa dall'albero di collegamento al meccanismo di accelerazione dell'impatto con la funzione di dispositivi di accumulo e accelerazione, quindi i dadi sui bulloni vengono allentati e bloccati attraverso i manicotti.
Se si desidera utilizzare normalmente la chiave per bulloni a combustione interna, è necessario prestare attenzione ai seguenti punti:
1. Controllare tutte le parti della macchina per assicurarsi che siano in condizioni normali; controllare che il motore (secondo il manuale del motore) sia in condizioni normali.
2. Posizionare la leva del cambio in posizione 0 (folle), girare il motore alcune volte per garantire che tutte le parti siano ben lubrificate; avviare il motore al minimo per un breve periodo, quindi regolare l'acceleratore per far funzionare il motore a velocità media.
3. Allo stesso tempo, posizionare la maniglia di retromarcia dalla posizione di folle alla marcia richiesta (avanti o retromarcia), sollevare la maniglia di manovra e posizionare il manicotto sul dado della traversina. Ruota la maniglia della frizione, tira la frizione per innestarla e il manicotto inizia a funzionare. Quando il dado della traversina viene allentato o bloccato in base ai requisiti tecnici richiesti, rilasciare la maniglia della frizione, la frizione si ripristina automaticamente (ovvero, si trova nello stato disinnestato) e il manicotto smette di funzionare, completando l'intero processo di allentamento o bloccaggio del bullone della traversina.
4. Quando si interrompe il lavoro, mettere la maniglia in posizione neutra, rilasciare l'acceleratore e spegnere il motore.
5. Conservare la riduzione dell'ingranaggio conico e il meccanismo di inversione, controllare e aggiungere grasso una volta ogni 48 ore di funzionamento; controllare l'olio lubrificante del booster una volta al mese.
Sebbene la chiave per bulloni a combustione interna non sia molto comune, può essere uno strumento utile. L’utilizzo di nuovi strumenti richiede un processo di apprendimento e adattamento. Spero che tutti possano padroneggiare come usarli e portare più comodità al proprio lavoro.
