Trattamento superficiale delle viti autofilettanti: la maggior parte delle viti autofilettanti è rivestita con fosfato di zinco o zincato. La placcatura in cadmio è usata raramente a causa del suo alto costo e tossicità. Se l'aspetto è importante, è possibile selezionare la nichelatura o la cromatura.
Uno è che l'aspetto dello smaltimento non solo aumenterà la scala (ad es. cavità ridotta, ecc.) segnato in base alla zincatura,Esistono regole diverse per la cadmio o lo smaltimento dei fosfati.Durante il test del diametro del foro di maschiatura applicabile, le viti utilizzate devono essere viti con lo stesso aspetto.
Il secondo è che le viti autofilettanti ad alta durezza e su piccola scala spesso falliscono nell'uso a causa dell'infragilimento da idrogeno. Le viti autofilettanti per incidere il ferro, non devono essere smaltite con la cementazione. Dopo la cementazione, lo smaltimento produrrà elevata durezza e alto tenore di carbonio contenuto, quando questa situazione provocherà un attacco di placcatura o decapaggio e lo smaltimento dell'infragilimento da idrogeno.
Test di infragilimento all'idrogeno: il test di infragilimento all'idrogeno serve principalmente a verificare se la vite autofilettante ha idrogeno residuo nella disposizione della vite e se renderà fragile la vite autofilettante. (Generalmente, l'infragilimento non si verifica in un po', e deve essere data l'unica sollecitazione apparente) la placcatura o il rivestimento delle viti devono essere caricati come mostrato nelle regole di test table3 come ferro e acciaio nella rondella piana, rondella piana normativa superficie di appoggio sotto la testa della vite ha un tipo di testa distinto, le viti di tipo svasato (ovale) utilizzano una lamiera di acciaio smussata corrispondente. Lo spessore della rondella piatta o del distanziale installato sulla superficie di appoggio inferiore della testa dovrebbe essere in grado di adattarsi alla lunghezza massima del dente non valido di la vite.
