Processo di produzione del waterstop del bordo in acciaio

Nel processo di produzione dei waterstop in gomma con bordo in acciaio, possiamo prima inserire le strisce di acciaio zincato prelavorate al centro della gomma per vulcanizzarle e formarle. La forte forza di legame tra i due ha evidenti effetti anti-infiltrazioni e di arresto dell'acqua. . Il corpo centrale in gomma del waterstop con bordo in acciaio sepolto viene compresso, allungato e deformato quando la struttura si deforma e svolge un ruolo di tenuta e di waterstop; la striscia di acciaio zincato ha una buona adesione al calcestruzzo e non è facile cadere o allentarsi. Consentire al waterstop di resistere a una maggiore forza di trazione e torsione. Durante la costruzione, a causa dell'enorme forza di vibrazione durante la gettata del calcestruzzo e della difficoltà di fissaggio, i normali waterstop in gomma si spostano, si staccano, si torcono, si allentano e cadono, provocando perdite quando la pressione dell'acqua è elevata. , quando si utilizzano waterstop in gomma con bordo in acciaio, non si creeranno nuovi giunti di perdita tra il nastro in acciaio e il calcestruzzo, o tra il nastro in acciaio e la gomma. Pertanto, il waterstop in gomma con bordo in acciaio migliora le prestazioni anti-infiltrazioni della deformazione strutturale e svolge un ruolo importante nella garanzia della qualità per l'anti-infiltrazioni e il blocco dell'acqua dell'intero progetto. Allo stesso tempo, ha una buona auto-proprietà dopo l'installazione e supera i problemi del waterstop. Sono necessari più processi di fissaggio per rendere la costruzione e l'installazione più convenienti.
Il waterstop in gomma con bordo in acciaio è un pezzo composito composto da gomma retrattile generale e bordi in acciaio zincato su entrambi i lati. Questo tipo di waterstop si basa principalmente sulla sezione di gomma al centro che viene compressa o allungata tra i giunti di deformazione del calcestruzzo per sigillare e fermare l'acqua. In generale l’adesione tra calcestruzzo e gomma è scarsa. Nella costruzione convenzionale, e poiché la gomma è un elastomero morbido, è difficile che il calcestruzzo venga estratto durante il getto. Pertanto, quando i giunti di cemento si espandono, vengono separati e attorcigliati, spesso i waterstop in gomma si allentano e cadono, causando perdite quando la pressione dell'acqua è elevata. Per i giunti con grandi giunture di deformazione, il problema è ancora più evidente. L'uso del waterstop composito in gomma con bordo in acciaio zincato può sostanzialmente superare queste carenze del waterstop a ponte in gomma pura. Inoltre questo waterstop composito ha anche una duplice funzione, ovvero da un lato può allungare il percorso e rallentare la velocità di infiltrazione dell'acqua; il bordo in acciaio zincato, invece, presenta una buona adesione al calcestruzzo, consentendo al waterstop di sopportare maggiori forze di trazione. e torsione, garantendo così che il waterstop in gomma non si allenti o cada entro l'intervallo di deformazione effettivo del calcestruzzo e migliori l'effetto waterstop. I waterstop in gomma con bordo in acciaio utilizzano bordi in acciaio zincato; gomma: solitamente gomma naturale, gomma neoprene, gomma EPDM, ecc. È necessario che i bordi in gomma e acciaio possano essere incollati efficacemente e che la forza di adesione (resistenza alla pelatura) tra loro raggiunga 80~10N/2,5 mm, in modo che siano non verrà annullato quando le condizioni esterne cambiano. Di solito non sono presenti fori di processo sul bordo del bordo in acciaio. Durante l'installazione e il getto del calcestruzzo, il waterstop e il bordo in acciaio vengono avvolti e fissati con sottile filo di ferro utilizzando una tecnologia che garantisce un getto denso e un'adesione efficace e salda tra la lamiera di acciaio zincato e il calcestruzzo. Questo prodotto viene utilizzato principalmente nei progetti di fondazione integrati con la struttura in calcestruzzo nei giunti di costruzione e di deformazione quando il calcestruzzo viene gettato in opera, come strutture sotterranee, cunicoli di gallerie, acquedotti, dighe, strutture di stoccaggio di liquidi, ecc.