1. Requisiti di qualità dell'aspetto
L'ispezione dell'aspetto della vite consiste nell'ispezionare l'aspetto, lo strato di placcatura e altri aspetti.
In secondo luogo, l'ispezione dello spessore del rivestimento della vite
1. Metodo dello strumento di misurazione
La quantità utilizzata include micrometro, calibro a corsoio, calibro a tampone e così via.
2. Metodo magnetico
Il metodo magnetico per misurare lo spessore dello strato di rivestimento è una misurazione non distruttiva dello strato di rivestimento non magnetico sul substrato magnetico con uno spessimetro magnetico.
3. Microscopia
Il metodo al microscopio è chiamato metodo metallografico e consiste nell'ingrandimento degli elementi di fissaggio incisi su un microscopio metallografico con un oculare micrometrico per misurare lo spessore del rivestimento sulla sezione.
4. Metodo del flusso di linfa temporale
Il metodo del flusso del cronografo consiste nell'utilizzare una soluzione in grado di dissolvere il rivestimento sulla superficie parziale del rivestimento e calcolare lo spessore del rivestimento in base al tempo necessario affinché il rivestimento parziale si dissolva. Esistono anche il metodo di placcatura spot, il metodo coulometrico di dissoluzione dell'anodo e così via.
3. Controllo della forza di adesione del rivestimento della vite
Esistono molti modi per valutare l'adesione del rivestimento al metallo di base e solitamente sono i seguenti.
1. Prova di attrito e lucidatura; 2. Test del metodo file; 3. Metodo Scratch; 4. Prova di piegatura; 5. Prova di shock termico; 6. Metodo di estrusione.
4. Controllo della resistenza alla corrosione del rivestimento delle viti
I metodi di prova della corrosione del rivestimento comprendono: test di esposizione atmosferica; test in nebbia salina neutra (test NSS); test in nebbia salina dell'acido acetico (test ASS), test in nebbia salina dell'acido acetico accelerato con rame (test CASS); e test di corrosione in pasta di corrosione (test CORR) e test di corrosione spot in soluzione; test di immersione, test di corrosione tra le immersioni e così via.
