1. In primo luogo, rimuovere il fango sulla superficie della vite rotta e utilizzare il blaster centrale per eliminare il centro della sezione. Quindi utilizzare un trapano elettrico per installare un trapano da 6-8 mm di diametro per praticare il foro al centro della sezione. Notare che il foro deve essere perforato. Dopo aver praticato il foro, rimuovere la punta da trapano piccola e sostituirla con una punta da trapano con un diametro di 16 mm, quindi continuare ad espandere il foro del bullone rotto e perforarlo.
2.Prendere un filo di saldatura con un diametro inferiore a 3,2 mm e utilizzare una corrente piccola e media per eseguire la superficie dall'interno verso l'esterno del foro del bullone rotto. Prendere metà dell'intera lunghezza del bullone all'inizio della superficie. Quando si avvia la superficie, non avviare l'arco troppo a lungo Per evitare di bruciare attraverso la parete esterna del bullone rotto. Dopo aver completato il rivestimento, martellare la faccia di estremità con un martello a mano per far vibrare il bullone rotto lungo la sua direzione assiale. Questo si aggiunge al calore generato dall'arco precedente e dal successivo raffreddamento. La vibrazione al momento causerà allentamento tra il bullone rotto e la filettatura del corpo macchina.
4.Osservare attentamente. Quando scopri che c'è una traccia di ruggine che fuoriesce dalla frattura dopo aver bussato, puoi prendere il dado M18 e metterlo sullo stigma in superficie e saldare i due insieme.
5. Dopo la saldatura, utilizzare una chiave torx per posizionare il dado sul dado mentre è ancora freddo e ruotarlo a sinistra ea destra. Puoi anche ruotarlo avanti e indietro mentre colpisci la faccia terminale del dado con un piccolo martello a mano in modo da poter estrarre il bullone rotto.
6. Dopo aver estratto il bullone rotto, utilizzare un rubinetto adatto per elaborare la filettatura nel telaio per rimuovere la ruggine e altri detriti nel foro.
