Metodo di installazione del waterstop in gomma con bordo in acciaio

Il waterstop in gomma con bordo in acciaio adotta una struttura di spessore non uguale nella sezione trasversale ed è suddiviso in una zona resistente e una zona impermeabile. Rende lo stress su ciascuna parte uniforme e ragionevole. Waterstop in gomma con bordo in acciaio, la piastra in acciaio ha fori di montaggio aggiuntivi per il collegamento alle barre in acciaio, che sono fissate saldamente e non facili da spostare, in modo che lo stress su ciascuna parte sia uniforme e ragionevole. La parete lunga del foro di espansione è piatta e il waterstop ha un'ampia superficie di contatto quando la cassaforma viene serrata durante la costruzione, rendendone difficile lo spostamento; la piastra in acciaio è dotata di fori di montaggio aggiuntivi per il collegamento alle barre in acciaio, rendendola fissata saldamente e difficile da spostare. La piastra in acciaio zincato ha un buon legame con il calcestruzzo e il waterstop in gomma con bordo in acciaio migliora le prestazioni di impermeabilità. Questo prodotto utilizza materiali zincati come materie prime per produrre waterstop compositi in gomma con bordo in acciaio, che possono sostanzialmente superare queste carenze dei waterstop a ponte in gomma pura. Inoltre questo waterstop composito ha anche una duplice funzione, ovvero da un lato può allungare il percorso e rallentare la velocità di infiltrazione dell'acqua; il bordo in acciaio zincato, invece, presenta una buona adesione al calcestruzzo, consentendo al waterstop di sopportare maggiori forze di trazione. e torsione, garantendo così che il waterstop in gomma non si allenti o cada entro l'intervallo di deformazione effettivo del calcestruzzo e migliori l'effetto waterstop.
La nostra azienda produce waterstop con bordi in acciaio interrati di alta qualità. È un prodotto impermeabile composto da nastri di acciaio zincato e materie prime in gomma naturale. Il materiale principale in gomma utilizzato è eccellente in termini di resistenza all'invecchiamento. Realizzato in gomma naturale e vari antiossidanti, ha un'autoadesività estremamente forte; non cola alle alte temperature in estate e non diventa friabile alle basse temperature in inverno; ha inoltre un'eccellente resistenza all'acqua, agli acidi e agli alcali e all'invecchiamento; ha una lunga durata e il prodotto stesso non è tossico, ha buone caratteristiche per l'ambiente. Nel processo di produzione del prodotto, possiamo prima inserire la striscia di acciaio zincato prelavorato al centro della gomma e vulcanizzarla. La forte forza di legame tra i due ha evidenti effetti anti-infiltrazioni e impermeabili. Il corpo centrale in gomma del waterstop con bordo in acciaio sepolto viene compresso, allungato e deformato quando la struttura si deforma e svolge un ruolo di tenuta e di waterstop; la striscia di acciaio zincato ha una buona adesione al calcestruzzo e non è facile cadere o allentarsi. Consentire al waterstop di resistere a una maggiore forza di trazione e torsione. Durante la costruzione, a causa dell'enorme forza di vibrazione durante la gettata del calcestruzzo e della difficoltà di fissaggio, i normali waterstop in gomma si spostano, si staccano, si torcono, si allentano e cadono, provocando perdite quando la pressione dell'acqua è elevata. , quando si utilizzano waterstop in gomma con bordo in acciaio, non si creeranno nuovi giunti di perdita tra il nastro in acciaio e il calcestruzzo, o tra il nastro in acciaio e la gomma.
Pertanto, il waterstop in gomma con bordo in acciaio migliora le prestazioni anti-infiltrazioni della deformazione strutturale e svolge un ruolo importante nella garanzia della qualità per l'anti-infiltrazioni e il blocco dell'acqua dell'intero progetto. Allo stesso tempo, ha una buona auto-proprietà dopo l'installazione e supera i problemi del waterstop. Sono necessari più processi di fissaggio per rendere la costruzione e l'installazione più convenienti. Questo prodotto viene utilizzato principalmente nei progetti di fondazione integrati con la struttura in calcestruzzo nei giunti di costruzione e di deformazione quando il calcestruzzo viene gettato in opera, come strutture sotterranee, cunicoli di gallerie, acquedotti, dighe, strutture di stoccaggio di liquidi, ecc.